Hydraulics　&　Independent Rear Suspension
RN55 TOYOTA Restore&Kustom　Truck Trends Vol.38 表紙車






Rear Suspension に MZ20 SOARER の I.R.S を移植　5 Speed MT に合わせ Final Ratio 変更

Hydraulics は 2 Pump、2 Battery、H/Dスクエア×4、フィッティングのみで製作、Chrome & Polish 仕上げ

バックハーフはメンバーに合わせ製作　FUEL タンクは社外タンクに変更後、リアスペースに移設

フロント・リア共にブレーキは30セルシオの純正 Big Caliper　取付ブラケットはワンオフ




Eg は 22R MOTOR　　全て外した後 Intake、Valve Cover、Pulley

300本以上に渡る ボルト まで Powder Coat 加工をしてから

New Partsと共に組付、Inner Fender を Wheel に合わせて上げている為、

Fuse Box、IG Coil 等のマウント移設、配線引き直し　ゴムホース等は全て New Parts

Brake lineも引き直し Exhaust、OBX Racing の Manifold

HKS の Catalyzer　Tail Pipe まで Stainless




外装は Front Bumper を後期仕様、 Rear Step Bumper は80系

レンズ類は純正 Parts を取寄せ　Lexus IS 300 の 17inc Wheel に Super Chrome 加工

Snug Top 社製の Shells　　Sun Roof は Webasto 300 DX Long




Body は修理箇所が多く、Bed は剥離

Cabin の Roof は Targe Top 加工されていた為、 Metal にて修理

Paint は 2 Coat Pearl 、Weatherstrip 関係は All New




Interior は全て外し、Paint と張替にてリニューアル

元々セパレートの社外 Seat が付いていましたが80系 Bench seat に入替

Seat 裏のスペースには JBL スピーカー 、アンプ を取付ける為、専用 BOX を MDF にて製作

Steering は LECARA


純正パーツを使い込んだ　この車輌は外観的にもSimpleに見えますが

細かいところまで拘りを見せた製作車輌です。

今後もKUSTOMをしていく車輌なので画像を追加していく予定です。