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Frame Slice & ACCUAIR Suspension
American Racing 22inc Wheel Truck Trends Vol.59 掲載車輌




C1500の広々とした空間を壊さない為 Body Drop はフロアの底上げでは無く

キャビン下の Frame 上面をカット、 Body Mount を下げるという手法にて Body を着地させました。




バックハーフは C Frame でホーシングの逃げ加工を施した後、リーフスプリングを取り外し

カンチレバーと 4 Link を取付、不要なメンバーを取り外し、角パイプにチュービングしたものを製作取付




Frame Slice はカットした部分に角パイプを中に通してサイドに必要厚の鉄板を各部に溶接

Fuel Tank のブラケットも製作。満タン 100L の Tank を支えるので念入りに補強

センターサポート・ミッションメンバー・マフラーに至るまで Side・Frame より下にあるものは

全て上面へ持ち上げ、後に外しやすいようにも加工しました。




Front Suspension は 22inc Wheel を取付ける為に Drop Spindle だけでは限界がくるので

純正の Upper & Lower Arm を Drop 用に加工し、 BJ の角度にも負担がかからない様に製作

Air Bag はUpper Bracket を Frame 上面に製作

Air Bag 自体は伸びた時、潰れた時に Frame に緩衝しないように角度を何度も調整して取付しました。




Body が下がる事や 22inc Wheel にて発生する細かい作業も一つずつクリアしていきます。

フロントバンパーは Zing にて高さを調整、ファイヤーウォールのバルクヘッドも上部に移設

ファンシュラウドもファンが当たらない位置に移設、ブレーキパイプ加工、ステアリングシャフトの逃げ加工

バッテリーの移設、他にも細かい作業がいくつもあります。




Frame・Air Suspension 共に構造変更にて公認車検を取得

納車整備も細かく点検、エンジンミッションも下ろした時に GK 類を交換しブレーキ関係も修理しました。

これから外装や内装に手を加えていきたいというオーナー

今後も進化していくと思われます。




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